３．各コースの紹介

コース１．ロープウェイを利用して山頂の展望を楽しむ楽チンコース・・・観光として　（所要　１時間＋観光１～２時間）

ロープウェイを利用して標高280mの鋸山山頂駅まで登り、鋸山（標高329.4m）山頂周辺にある、地獄のぞきなどを楽しむコースです。

ルートは以下の通りです。

ロープウェイ山麓駅～（４Ｍ、往復９３０円、１５分間隔運転）～ロープウェイ山頂駅～（３Ｍ）～鋸山山頂展望台280m～（１５Ｍ）～地獄のぞき～（８Ｍ）～百尺観音　（登り　３０Ｍ、下りもほぼ３０Ｍ）

ロープウェイ山麓からスタートし、山頂駅までは約４分。料金は片道５００円ですが、往復だと９３０円です。
鋸山山頂展望台からは、東京湾、アクアライン、富士山や、空気の澄んだ日には大島も望むことが出来ます。
鋸山山頂展望台の次は、是非、度胸試しに地獄のぞきをして見てくださいね。
足がすくむこと間違いなしです。
地獄のぞきは、鋸山山頂の日本寺展望台にあり、鋸の歯のような形をして突き出た岩から、吸い込まれそうな岩壁の下や、遠く富士山が見えます。
日本寺の敷地内にありますので、地獄のぞきに行くには、日本寺の拝観料６００円が必要です。
地獄を見下ろせたら、あなたの立っている場所は天国ということですね。
百尺観音は、世界中の戦没者や交通事故犠牲者を供養するために、昭和４１年に作られた観音です。
陸、空、海の交通の安全祈願として参拝者を集めています。
鋸山山頂展望台と地獄のぞき、それから「百尺観音」の３つを楽しめたら十分ですが、体力があって他のエリアに行く場合にはスニーカーは必需品です。
山頂エリアでのお弁当は「上空注意！」
アナタの大切なお弁当をトンビが狙って、とっても上手に持って行ってしまいます。
とても危険ですので注意してください。
スキを見せずにお弁当を食べるか、上空から見えない場所で食べるのをおススメします。
観光目的でしたら、麓のJR浜金谷駅周辺とフェリー乗り場周辺に海の幸を中心とした食べ物屋さんがあります。

コース２．日本寺の駐車場を利用して周るコース・・・ハイキングとして　（ゆっくり周遊して２Ｈ）

車で鋸山登山自動車道（有料）を登り、鋸山中腹まで行ってしまうコースです。後で説明するように、有料道路ではなく、鋸山観光自動車道（無料）を使う手もあります。

ルートは以下の通りです。
大仏口（鋸山中腹）駐車場160m～（１５Ｍ）～日本寺大仏～（４０Ｍ）～鋸山山頂329.4m～（３０Ｍ）～地獄のぞき～（８Ｍ）～百尺観音～（１５Ｍ）～鋸山山頂展望台～（１５Ｍ）～大仏口（鋸山中腹）駐車場160m　（周遊　２Ｈ３Ｍ）
日本寺の中腹から山頂エリアへと続く有料の鋸山登山自動車道には、中腹と山頂に標高の違う駐車場が２カ所ありますのでうまく利用すれば日本寺全部を楽に拝観できます。
国道１２７号線を南下してトンネルを抜けてすぐに鋸山登山自動車道の料金所があります。
鋸山登山自動車道の利用料は普通車1000円です（駐車料金含む）。
トンネルをもう２つ抜けて、日本寺の表参道と川を渡ってすぐに鋸山観光自動車道があり、車で登ると、大仏広場直下の駐車場（鋸山観光自動車道　無料駐車場）にたどり着きます。
こちらの鋸山観光自動車道は無料で、日本寺全体を下から登るように拝観することになります。

必読！　有料駐車場と無料駐車場の利用方法

有料の鋸山登山自動車道と、無料の鋸山観光自動車道のどちらがいいのか、ポイントを説明します。
無料の鋸山観光自動車道は、大仏近くの標高122ｍの駐車場に行くことができます。
有料の鋸山登山自動車道の場合は、標高160mの大仏口（鋸山中腹）駐車場、標高225mの鋸山山頂駐車場のどちらかを利用することが出来ます。
無料駐車場の道順
石像として日本一の高さ３１mの大仏をサクッと見に行きたいなら、無料の観光自動車道からが最短ルートです。
鋸山山頂展望台や地獄のぞきを見に行きたいなら、有料の登山自動車道の方が登る距離と高さが短くなります。
ただし両者の差はあまりなく、山頂に行くにしてもせいぜい１０分程度の差です。
多少節約して多少頑張るつもりがあったり、比較的観光客の少ない場所を歩きたかったり、大仏方面の茶処に用事があったりするなら、無料道路がお勧めです。
それなりに山の中を歩きますのでいい汗もかくし、見どころも次から次へと出てきます。

コース３．地球が丸く見える展望台を目指す　観月台コース・車力道コース　登山として　初心者・中級コース　（所要　３Ｈ）

JR浜金谷駅を降りてすぐにある十字路を左に入り案内板に沿って行くと、１０分ほどで自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐に着きます。最初に右手に「自然歩道（観月台コース）」さらに左に進み「車力道コース」があります。
どちらのコースも１時間ほどで「地球が丸く見える展望台」に到着します。
コース３では、ＪＲ浜金谷駅を起点として、登りに自然歩道（観月台コース）を進み、下りに車力道コースを進みます。
ちなみに、鋸山の頂上付近は木々の中で展望があまりない場所で、海側から
「鋸山山頂展望台」「日本寺（瑠璃光）展望台」「地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）」
の順に展望台が並び、徐々に高くなっていますので、気持ちのいい頂上に立つことを目的とするなら「地球が丸く見える展望台」がおススメです。
「日本寺（瑠璃光）展望台」を手前に見ながら海を見渡す位置になるからです。

ルートは以下の通りです。
浜金谷駅7m～（１２Ｍ）～関東自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐～（１５Ｍ）～観月台～（４０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・ロープウェイ/日本寺方面分岐～（１５Ｍ）～地獄のぞき～（５Ｍ）～地球が丸く見える展望台～（１５Ｍ）～鋸山329.4m　（登り　１Ｈ４２Ｍ）
鋸山329.4m～（２０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐　上部～（３０Ｍ）～車力道入口～（８Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐　下部～（１２Ｍ）～浜金谷駅7m　（下り　１Ｈ１０Ｍ）

登りで利用する自然歩道（観月台コース）では、常緑樹の森の中を楽しみながら登山をすることが出来ます
観月台までくれば、東京湾を見渡すことができます。
その後、石切り場跡などを見てから、急な石段を登り日本寺に入り、地獄のぞきを経由して鋸山に登ります。下りでは「車力道コース」に合流します。
石切り場跡は見上げるほどの石壁に囲まれています。
壁に「安全第一」と刻まれているのを探し当ててください。先人のご苦労がしのばれます。
江戸時代から昭和初期までの石切り場では、女性も力仕事をしていたそうですので、そのファイトにあやかり元気に登山したいものです。
登り観月台コース、下り車力道コース
車力道コースは、鋸山の切り立った岩肌が良く見えるコースで、昭和の終わり頃まで、石切り職人が山で切った石を運ぶのに使っていた道です。
切り出した石を車に乗せて下した輪の跡が所々みられる登山道ですが、比較的歩きやすい道です。
車力道の登り
鋸山を下りる際に絶壁に沿った急な石段があり、段差が３０cmはあろうかというような石段は手ごたえ(？足ごたえ)十分です。

コース４．安兵衛井戸と沢コース　初心者・中級者～（所要　４Ｈ５Ｍ）

このコースは、鋸山でトレイルランが開かれるときに北側がコースの一部となっています。
難しい個所としては山頂手前の東の肩を詰めるところが挙げられますが、注意してゆっくり登れば問題ありません。

ルートは以下の通りです。
東京湾フェリー金谷港0m～（２５Ｍ）～安兵衛井戸と沢コース入口～（４０Ｍ）～安兵衛井戸～（４５Ｍ）～鋸山東の肩～（２５Ｍ）～鋸山山頂329.4m　（登り　２Ｈ１５Ｍ）
鋸山山頂329.4m～（２０Ｍ）～地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）～（１５Ｍ）～石切り場跡～（１０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・ロープウェイ/日本寺方面分岐～（４０Ｍ）～安兵衛井戸と沢コース入口～（２５Ｍ）～金谷港0m　（下り　１Ｈ５０Ｍ）

スタートは金谷港、海抜０m地点にしていますが、JR内房線の浜金谷駅（海抜７m）からでも構いません。
安兵衛井戸と沢コースは、ずっと森の中を歩きます。
人のふみ跡がしっかりありますが、時々、沢沿いのぬかるんだ場所や幅の狭い道、崖沿いの道などを通ります。
また、安兵衛井戸の手前には手掘りのトンネルがあり、真っ暗ですのですこし怖いかもしれません。

コース５．渚のコース。浜金谷駅～日本寺表参道～保田駅を元名海岸・保田中央海岸沿いに歩く　初心者・中級者用　（３Ｈ３７Ｍ）

鋸山を楽しみ、山を下った後に元名海岸、保田中央海岸の２つの渚を歩き海も楽しむという、なんとも贅沢なコースです。
元名海岸は元名海水浴場のある海岸のことで、筆者が便宜的につけています。
２つの海岸は東京湾内にありますので、波の穏やかな気持ちいい海岸です。

ルートは以下の通りです。
浜金谷駅7m～（１２Ｍ）～関東自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐～（１５Ｍ）～観月台～（４０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・ロープウェイ/日本寺方面分岐～（５Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・車力道コース分岐　上部～（３０Ｍ）～鋸山329.4m　（登り　１Ｈ４２Ｍ）
鋸山山頂329.4m～（２０Ｍ）～地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）～（５Ｍ）～地獄のぞき～（２５Ｍ）～仁王門～（１０Ｍ）～表参道入口～（５５Ｍ）～保田駅８m　（下り　１Ｈ５５Ｍ）

スタートを保田駅にして帰りに浜金谷駅にするか、逆に浜金谷駅をスタートして保田駅に下るかは、内房線の列車本数の点からはどちらでも支障はありません。
登りも下りも、浜金谷駅に停車する列車は全て保田駅にも停車します。また、二つの駅間の所要時間は列車で４～５分ほどです。

コース６．本格的登山　金谷川コースを経由して登頂　中・上級者用　（計　４Ｈ１５Ｍ）

浜金谷駅をスタートし金谷川沿いをまずは東進し、次に南下しながら大回りをして鋸山に登頂し、下山は観月台コースをたどって浜金谷駅に帰ってくるルートです。
歩行時間が長く、中・上級者の方向けとなっています。

ルートは以下の通りです。
浜金谷駅7m～（３０Ｍ）～最奥の民家～（５０Ｍ）～大滝～（４５Ｍ）～鋸山東の肩～（２５Ｍ）～鋸山山頂329.4m　（登り　２Ｈ３０Ｍ）
鋸山山頂329.4m～（２０Ｍ）～地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）～（１５Ｍ）～石切り場跡～（１０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・ロープウェイ/日本寺方面分岐～（４０Ｍ）～安兵衛井戸と沢コース入口～（２０Ｍ）～浜金谷駅7m 　（下り　１Ｈ４５Ｍ）

JR金谷駅前から鋸山方面に進み、自転車屋さんがあるＹ字路を左に入ります。
自転車屋さんと「この先通り抜けできません」の看板が目印です。
そのまま直進すると、JR内房線の金谷踏切を渡り、次に華蔵院入口のある右の道を進みます。
川沿いに進むと神明神社が現れますので、ここを左に進みます。岩を削った狭い道を通ります。
高速道（富津館山道路）の高架下をくぐり、しばらくは民家のある緩やかで開けた道を進みます。
最奥にある民家が途切れると道が狭くなり山道となります。日が遮られた沢沿いの林道の中を歩きます。
林道はところどころ細い倒木があり進みづらく、その際には沢伝いの道を歩けば大丈夫です。
途中に大滝がありますが水量が乏しく、大滝といった感じではありませんが、房総半島の河川は総じて水量が乏しい傾向があります。
標高1000ｍを過ぎると徐々に傾斜がきつくなり、東の肩まで登ります。
東の肩ではまだ眺望が開けませんがベンチがあり小休止することが出きます。
ここで、安兵衛井戸と沢コースが合流します。
この後、東の肩から鋸山山頂に登り、地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）、地獄のぞき、観月台（観月台コース）と経由して浜金谷へと下るルートは、「コース４．安兵衛井戸と沢コース　初心者・中級者～」と同じルートですので、コース４の説明をご覧ください。

コース７．本格的登山　保田・林道口コース（関東ふれあいの道「東京湾を望むみち」）　中・上級者用　（４Ｈ１５Ｍ）

ＪＲ内房線の保田駅からスタートして鋸山をめざし、登頂後に浜金谷駅へと下山するコースです。
保田駅は、首都圏自然歩道（関東ふれあいの道）のちょうどスタート地点で、鋸山林道口、鋸山、観月台を経て浜金谷駅までは、首都圏自然歩道（関東ふれあいの道）の中でも別名「東京湾を望むみち」と言われる、８．４Kmの歩道となっています。

ルートは以下の通りです。
保田駅8m～（１Ｈ３０Ｍ）～鋸山林道口～（３５Ｍ）～鋸山東の肩～（２５Ｍ）～鋸山山頂329.4m　（登り　２Ｈ３０Ｍ）
鋸山山頂329.4m～（２０Ｍ）～地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）～（１５Ｍ）～石切り場跡～（１０Ｍ）～自然歩道（観月台コース）・ロープウェイ/日本寺方面分岐～（４０Ｍ）～安兵衛井戸と沢コース入口～（２０Ｍ）～浜金谷駅7m 　（下り　１Ｈ４５Ｍ）

保田駅を出発し、線路沿いの町中をしばらく歩きます。
踏切を渡り鋸山方面へ進み、現れた十字路を右に曲がります。
徐々に民家が無くなり、畑の中を進み、その内に畑が無くなり、林の中を進むと鋸山ダムへと到着します。
鋸山ダムを右手にして通過し、さらに進むと巨大な採石場が右手に現れ、採石された山が無くなり窪地となり、鋸山ダムよりも大きな水面の池を作っています。
そこからさらに１０分ほど進むと鋸山林道口に到着します。
それまでは舗装されたり、砂利の道で、軽トラックが通れる広さがありましたが、ここからは山道となります。
林道口から、視界があまりない稜線を、鋸山東の肩まで進みます。
傾斜は急ではありません。
東の肩は視界はあまり開けていませんが、広い休憩スペースと椅子があり、ここで小休止することが出来ます。
東の肩から鋸山山頂に登り、地球が丸く見える展望台（東京湾を望む展望台）、地獄のぞき、観月台（観月台コース）と経由して浜金谷へと下るルートは、「コース４．安兵衛井戸と沢コース　初心者・中級者～」と同じルートですので、コース４の説明をご覧ください。